Pagrindiniai uosto apšvietimo reikalavimų indikatoriai

Įvadas

Kasdienėje uostų ir dokų veikloje apšvietimo sistemos dažnai atlieka „nematomo saugos tinklo“ vaidmenį. Kadangi tai yra sunkus logistikos centras, veikiantis 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę, uosto aplinka yra ypač atšiauri-daug druskos, stiprių audrų, stiprios sunkiosios technikos vibracijos ir didelės-rizikos operacijos aukštyje.

Jei įprastas pramoniniai šviestuvaiIš gamyklų ar logistikos sandėlių tiesiogiai naudojami apšvietimo parinkimui, tai ne tik sukels greitą šviesos gesimą ir dažną šviestuvų pažeidimą, bet netgi gali sukelti rimtų saugumo nelaimingų atsitikimų nakties metu. Norint sukurti aukšto-standarto, didelio-patikimumo prievado apšvietimo sistemą, toliau nurodyti trys pagrindiniai techniniai rodikliai turi būti griežtai kontroliuojami.

Apšvietimo ir šviesos kokybės reikalavimai: „Aiškio matomumo“ ir „akinio prevencijos“ balansas

Uosto veiklos zona yra didžiulė ir sudėtinga – nuo ​​dešimčių metrų aukščio konteinerių rietuvių iki judrios prieplaukos, reikalaujančios itin didelio apšvietimo tikslumo.

Regioniniai apšvietimo standartai ir vienodumas

Pagal Tarptautinę apšvietimo komisiją (CIE) ir atitinkamus nacionalinius prievadų apšvietimo standartus (pvz., GB 50034 / EN 12464-2), skirtingų darbo sričių apšvietimas (Lux) ir vienodumas (U_0) yra griežtai apibrėžti:

Griežtai valdykite akinimą

Uosto aplinkoje akinimas yra itin pavojingas „saugos žudikas“.

• Matomumas atliekant operacijas dideliame{0}}aukštyje: Krantinių kranų (STS) ir ožinių kranų (RTG/RMG) operatoriai įsikūrę dešimčių metrų ore. Jei aukšti-stiebo žibintai arba prožektoriai sukelia tiesioginį akinimą, operatoriai gali sukelti regėjimo nuovargį ar net trumpalaikį apakimą, o tai gali lengvai sukelti susidūrimą kelyje.
• Šviesos paskirstymo dizainas: prievado žibintai turi turėti poliarizuotą arba asimetrišką šviesos paskirstymo dizainą, kad būtų galima tiksliai nupjauti šviesą ir nukreipti ją į tikslinę darbo vietą, užtikrinant darbinio paviršiaus ryškumą ir pašalinant išsklaidytą šviesą, nukreiptą į didelio-aukščio kabiną ir įgulos matymo lauką.

Spalvų perteikimo savybės ir šviesos efektyvumas

• Spalvų perteikimo indeksas (CRI): Rekomenduojamas CRI didesnis nei 70 arba lygus (CRI rekomenduojamas pavojingų krovinių arba muitinės tikrinimo zonoms) Didesnis arba lygus 80). Aukštas spalvų perteikimas padeda operatoriams greitai atpažinti konteinerių pavojaus etiketes, įspėjamuosius saugos ženklus ir transporto priemonės valstybinius numerius.
• Šviesos efektyvumas: Prievado apšvietimo įtaisams paprastai reikia didelės galios (400–1200 W), kad jie veiktų ilgą laiką. Naudojant didelio-efektyvumo šviesos diodus, kurių šviesos efektyvumas140 lm/W ar didesnisgali žymiai sumažinti metines uostų elektros sąnaudas.

Aukščiausia aplinkos apsauga: atlaiko atšiaurų jūrinį klimatą

Uostas yra sausumos ir jūros sandūroje, o šviestuvai turi tiesiogiai susidurti su ekstremaliomis gamtinėmis aplinkomis, tokiomis kaip didelis druskos purškimas, didelė drėgmė ir stiprios audros.

Druskos purškimo ir atsparumo korozijai įvertinimas:

Didelė druskos koncentracija pakrantėje turi stiprų cheminį korozinį poveikį metaliniams korpusams. Prievadų apšvietimo įtaisų aliuminio lydinio korpusai turi būti specialiai anoduoti ir apdoroti aukšto slėgio elektrostatiniu purškimu, kad būtų pasiektas WF2 ar aukštesnis atsparumo korozijai įvertinimas ir būtų išlaikytas daugiau nei 1000 valandų trukmės druskos purškimo bandymas (pvz., ASTM B117 standartas). Svarbiausios jungtys ir tvirtinimo detalės turi būti pagamintos iš 316 nerūdijančio plieno.

IP apsaugos lygis (apsauga nuo patekimo):

Aukšto{0}}stiebo žibintai ir krantinės krano žibintai turi atlaikyti stiprų jūros vėjo lietų ir į doką besidaužančių bangų. Bendra žibintų apsaugos klasė turi siektiIP66 arba IP67užtikrinti atsparumą dulkėms ir vandeniui bei neleisti drėgmei patekti į vidinę ertmę.

Atsparumo žemės drebėjimui ir vėjui dizainas:

• Atsparumas vėjui: Ant 25–40 metrų aukščio stulpų montuojamų šviestuvų atsparumo vėjui plotas (EPA) turi būti tiksliai apskaičiuotas, o konstrukcija turi atlaikyti nuolatinį 12 ar aukštesnio lygio stiprių audrų poveikį (vėjo greitis 35 m/s ir didesnis).
• Seisminei{0}}atspari struktūra: Krantinių kranų (STS) ir kiemo kranų (RTG) šviestuvai kasdien patiria tūkstančius dažnų paleidimų ir sustojimų bei stiprių vibracijų kartu su mechanine konstrukcija. Šviestuvai ne tik turi atitikti IK10 atsparumo mechaniniam poveikiui įvertinimą, bet ir jų vidinis pavaros maitinimo šaltinis ir lusto pagrindas taip pat turi būti padengti smūgiams-atspariu silikonu ir turėti apsaugos nuo kritimo lynus, kad komponentai neatsipalaiduotų ir nenukristų dėl nuovargio vibracijos.

Šiluminis valdymas ir elektrinis stabilumas: 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę užtikrinamas didelis patikimumas

Apšvietimo sistemos priežiūros uoste išlaidos dažnai gerokai viršija pačių žibintų įsigijimo išlaidas dėl priežiūros išlaidų (darbo platformų nuomos ir nuostolių dėl prastovų). Todėl žibintų stabilumas ir tarnavimo laikas yra itin svarbūs.

Šilumos valdymas

LED lustų gedimas ir vairuotojo maitinimo šaltinio eksploatavimo trukmė tiesiogiai priklauso nuo darbinės temperatūros. Dėl itin didelės prievadų prožektorių galios būtina naudoti aviacinės klasės aliuminio ar varinių vamzdžių šilumos išsklaidymo technologiją su dideliu šilumos laidumu ir pagrįstą oro konvekcinio kanalo konstrukciją, kad būtų galima saugiame diapazone kontroliuoti sandūros temperatūrą ir užtikrinti, kad šviestuvas išliktų itin ilgas.50 000–100 000 valandų(L70/B10) net esant aukštai temperatūrai ir daug drėgmės.

Apsauga nuo žaibo ir viršįtampio

Aukšto{0}}stiebo žibintai, pastatyti atvirose pakrantės zonose, yra labai jautrūs žaibo smūgiams. Be to, didelės indukcinės apkrovos prievade (pvz., didelės-galios variklių užvedimas ir išjungimas) gali sukelti dažnus įtampos šuolių elektros tinkle.

• Uosto apšvietimo sistemose turi būti įrengtos nepriklausomos 10kV/20kA apsaugos nuo viršįtampių (SPD).
• Maitinimo šaltinis turi turėti platų įvesties įtampos diapazoną (pvz., 90–305 V arba 240–480 V), kad būtų išvengta elektros tinklo svyravimų, dėl kurių lempos perdegtų arba mirgėtų.

Produktų rekomendacijos

Kad atitiktumėte šiuos griežtus laivų apšvietimo reikalavimus, pasirinkite aukščiausio lygio{0}}LED prožektorių gamintoją yra esminis.JR328 serijos dideli{1}}prožektoriaipasiūlyti geriausią sprendimą dėl pakrančių aplinkos pažeidžiamumo. Šios naujoviškos oro-konvekcinės aušinimo važiuoklės ir tvirti daugia{2}elementų silikoniniai sandarikliai.lauko vandeniui atsparus prožektoriuskomponentai turi ne tik sertifikuotą IP67 apsaugą nuo vandens ir dulkių, bet irIK09 atsparumas smūgiams, pakanka, kad atlaikytų stiprų mechaninį poveikį ir atšiaurias oro sąlygas.

Ši pavyzdinė serijavandeniui atsparūs LED prožektoriai pasižymi didelio našumo -SMD 5050 lustais, kurių šviesos efektyvumas siekia iki 160 Lm/W, visiškai pašalinant akląsias zonas prieplaukose ir krantinėse. Jo prisegama-objektyvo matrica užtikrina konstrukcijos vientisumą net esant stiprioms mašinoms. Atnaujinkite iki šio lemiamoIP67 LED prožektoriussistemą dabar, kad žymiai sumažintumėte priežiūros išlaidas ir užtikrintumėte ilgalaikį{0}}patikimą jūrų eksploatavimo efektyvumą.

Dažnai užduodami klausimai (DUK)

Išvada

Apskritai prievadų apšvietimas nėra vien tik „žiburių įjungimas“. Tai sisteminis inžinerinis projektas, kuriame integruotas optinis šviesos paskirstymo valdymas, medžiagų atsparumo korozijai mechanika, seisminis konstrukcijų projektavimas ir elektros viršįtampių apsauga.

Tik tiksliai suvokę minėtus rodiklius planavimo ir pirkimų etapuose galime pastatyti tvirtą saugos barjerą judriam uostui nakties metu ir žymiai sumažinti eksploatacinį energijos vartojimo efektyvumą.